北北基通勤族期待多年的基隆捷運再迎來重大進展！基隆捷運第一階段「南港—八堵」路線已正式動工，全長約 15.59 公里，預計設置 13 座車站，串聯基隆、新北汐止與台北南港等重要生活圈。未來除了可轉乘台鐵、高鐵及台北捷運板南線、文湖線之外，也將與汐止東湖線整合，打造「汐止—南港—基隆」軌道運輸新廊道。
基隆捷運「南港—八堵」路線
模擬示意圖，Source: 新北市政府
籌備多時，基隆捷運「第一階段」先期工程已正式動工，針對「南港」至「八堵」路線進行施工。全線約 15.59 公里，路線行經台北市南港區、新北市汐止區，以及基隆市七堵區、暖暖區，沿途共設置 13 座車站。第一階段預計於 2033 年完工通車，未來可將南港－八堵區間旅次納入捷運系統服務，並透過與汐東捷運整合，提供基隆民眾更多元的進出台北市區選擇。
路線示意圖，Source: 新北市政府
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「第一階段」規劃 13 個上車點
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基隆捷運「第一階段」共規劃 13 個上車點，由 SB22 站（台鐵八堵站）起，經過 SB21 站（七堵）、SB20 站（六堵）、SB19 站（百福）、SB18 站（北五堵）、SB17 站（保長坑 1）、SB16 站（保長坑 2）、SB15 站（汐止區公所）、SB14 站（汐科）、SB13／SB34 站（樟樹灣）、SB33 站（南陽大樓）、SB32 站（南港展覽館）、SB31 站（高鐵南港站）。
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串連捷運板南線、台鐵、高鐵
模擬示意圖，Source: 新北市政府
基隆捷運「第一階段」最大的亮點之一，就是大幅提升北北基通勤便利性。SB22 站可轉乘台鐵八堵站；SB15 站可轉乘汐東捷運；SB14 站可轉乘汐東捷運及台鐵汐科站；SB13／SB34 站可轉乘汐東捷運；SB32 站（南港展覽館）可轉乘台北捷運板南線及文湖線；SB31 站（南港）則可轉乘捷運板南線、台鐵及高鐵，形成完善的軌道運輸轉乘網絡，讓基隆、汐止與台北之間的往返更加快速便利。
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「汐止—南港—基隆」新廊道
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除了基隆捷運第一階段工程持續推進外，新北捷運「汐止東湖線」也正如火如荼施工中。這條全長 5.56 公里的捷運路線，將串聯新北市汐止區與台北市內湖區，並與規劃中的基隆捷運銜接，同時可轉乘台北捷運文湖線及台鐵縱貫線，大幅強化「汐止—南港—基隆」軌道運輸網絡。未來完工後，也將帶動沿線生活圈整合與產業發展，進一步促進北台灣都會區的連結與均衡發展。
路線示意圖，Source: 新北市政府
基隆捷運「南港—八堵」問與答：
Q1：基隆捷運第一階段通車後，從基隆到台北市區可以節省多少通勤時間？
A：目前基隆民眾前往台北多仰賴台鐵、公車或自行開車，尖峰時段容易受到塞車影響。基隆捷運第一階段通車後，可透過南港站、南港展覽館站等轉乘節點銜接台北捷運路網，提供更穩定的通勤選擇。實際節省時間仍須視起訖站點及轉乘方式而定，但有望降低通勤時間波動，提升準點率與便利性。
Q2：基隆捷運可以直接轉乘高鐵和台鐵嗎？
A：可以。第一階段路線規劃串聯多個重要轉乘節點，包括八堵站可轉乘台鐵，南港站可轉乘台鐵、高鐵及台北捷運板南線，南港展覽館站則可轉乘板南線與文湖線。未來旅客無論是前往台北市區、桃園、新竹或台中等地，都能透過軌道運輸系統完成接駁，減少自行開車需求。
Q3：基隆捷運與汐止東湖線有什麼關係？
A：汐止東湖線是串聯新北市汐止區與台北市內湖區的重要捷運建設，未來將與基隆捷運銜接，形成「汐止－南港－基隆」軌道運輸廊道。對於在內湖科技園區、南港軟體園區及台北市區工作的通勤族而言，可增加轉乘選擇，提升跨縣市通勤效率。
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