台北捷運又將迎來令人期待的新篇章！象徵「最後一哩路」的信義線東延段，雖然僅短短1.4公里，卻是這座城市交通版圖中最關鍵的一筆。當你以為象山站就是紅線的盡頭，2026年開始，它將再度向東探伸，帶來嶄新的生活動線與城市想像。
台北捷運全新路段：
信義線東延段2026年開通
Source：Jimmy Liao@Pexels
信義線東延段早在2010年代便已提出構想，2016年底正式動工。這段僅僅1.4公里的捷運，卻足足耗費近十年心血，被譽為「史上最難捷運工程」。原因在於地質條件極度複雜，四獸山一帶的軟弱層與硬岩交錯，開挖深度驚人，每一步都像在解謎。歷經多年奮戰，目前工程進度已逼近九成，預計2025年底完工，並於2026年第一季正式通車。
台北捷運全新路段：
行經路線在哪？
Source：台北捷運
信義線東延段的行經路線極為簡潔：從紅線現有的象山站（R02）尾軌出發，沿著信義路六段往東，最終抵達福德街廣慈博愛園區前，設立新的廣慈／奉天宮站（R01）。明年，紅線將不再止步於象山，而是直達信義東端，讓日常通勤與假日出遊多了一個嶄新的捷徑。這段路線全長約1.4至1.42公里，車站設計為地下三層島式月台，長達213.9公尺、寬16.55公尺，設有兩處出入口與無障礙設施。
台北捷運全新路段：
這一站象山人等了十年
Source：台北捷運
信義線東延段的開通，不只是把捷運多拉了一站而已，它實際上改寫了城市生活的節奏。廣慈博愛園區與福德街一帶，過去因為交通相對不便，始終保留著某種靜謐氣息，如今捷運一進駐，勢必帶來人潮與商業機能的聚集，房市也將隨之翻轉。更有趣的是，台北人熟悉的「象山」那個爬山賞景、看101煙火的終點站，將從此不再是紅線的盡頭，而變成一個中繼點。
台北捷運全新路段：
一站之延，補上缺口
Source：台北捷運 Metro Taipei
回顧台北捷運歷史，紅線是全線裡最年輕的支線，2013年全線通車時被視為「華麗收尾」，如今再往東延伸，卻又展現出台北捷運不斷填補縫隙的策略。若說環狀線北環段是大手筆串起城市版圖的「骨架工程」，萬大線則是深入老城區的「復興線條」，那麼信義線東延段則像是一枚小巧卻精準的針，刺入城市邊緣，把被忽略的角落重新編入交通網絡。雖然僅僅一站之距，它的存在卻是另一種關鍵：不張揚、不龐大，卻讓台北的捷運地圖更完整，也更貼近市民的日常需求。
Q1：信義線東延段什麼時候正式通車？
A：目前官方預計於2025年底完成工程，並於2026年第一季開放通車，確切日期仍需依台北市政府及捷運局公告為準。
Q2：這段新路線有多長？新增幾個車站？
A：信義線東延段全長約1.4公里，從現有的象山站（R02）往東延伸，新增一座「廣慈／奉天宮站（R01）」。該站為地下三層島式月台設計，設有無障礙設施與兩個出入口。
Q3：東延段如何與既有交通銜接？
A：廣慈／奉天宮站位於信義區福德街與廣慈博愛園區前，未來可直接轉乘周邊公車路線，並有效縮短前往象山、信義計畫區及市中心的通勤時間。對於通勤族與就學族群而言，是極具便利性的全新選項。
Q4：周邊有哪些生活機能或規劃？
A：廣慈博愛園區為長照與公益設施核心地帶，鄰近亦有住宅區、學校與市場。捷運開通後，預期將帶動房市活絡與商業發展，讓原本相對靜謐的福德街生活圈成為新興熱點。
Q5：有需要注意的在地特色或文化嗎？
A：新設站名除了「廣慈」外，也加註「奉天宮」，這是一座在地重要信仰中心。建議旅客若於節慶或祭典時造訪，尊重當地宗教習俗，並留意人潮管制措施。
Q6：與其他捷運新線相比，信義線東延段有什麼特殊意義？
A：不同於環狀線北環段或萬大線這類大型建設，信義東延段雖小卻關鍵。它讓紅線不再止步於象山，而是進一步延伸至信義東側，象徵台北捷運持續補齊「最後一哩路」，完善城市交通網絡。
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