新北捷運「土城樹林線」，是捷運「萬大－中和－樹林線」第二期的重要路段，也是樹林首條捷運路線，整體施工進度逾 48%，預計於 2031 年完工，未來將串聯土城、樹林等生活圈，並銜接板南線、中和新蘆線，提升雙北通勤便利性，將串連新北大巨蛋等建設，帶動周邊交通與城市發展。
土城樹林線是什麼？
模擬示意圖，Source: 新北市政府
土城樹林線是捷運「萬大－中和－樹林線」第二期的重要路段，也是萬大線向新北市樹林區延伸的重要建設。路線自萬大線第一期延伸，沿金城路向西行進，並於明德路口附近轉為高架路段，跨越城林橋後進入樹林區，再沿中華路、大安路及中正路設站，最終銜接台北捷運中和新蘆線迴龍站。全長逾 13 公里，目前施工進度逾 48%，預計於 2031 年完工。
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將規劃十三個上車點
路線示意圖，Source: 新北市政府
土城樹林線全線規劃 13 座車站，分別為 LG09 金城路與延和路口、LG10 近中正國中、LG11 金城路與和平路口（可轉乘板南線土城站）、LG12 金城路與忠義路口、LG13 中華路與城林路口、LG14 中華路與溪城路口、LG15 中華路與八德街口、LG16 大安路與八德路口、LG17 近樹人家商、LG18 中正路與大安路口、LG19 中正路與三多路口、LG20 中正路與三俊街口，以及 LG21 中正路 929 巷（可轉乘中和新蘆線迴龍站）。
銜接「萬大中和線」
路線示意圖，Source: 新北市政府
捷運土城樹林線的一大亮點，是可與萬大線第一期銜接，進一步完善雙北捷運路網。萬大線的工程進度同樣受到關注，目前全線工程進度已突破 87%，主線動態測試也已啟動，19 列電聯車預計於年底陸續進行測試，工程正朝系統整合與驗證階段推進，目標於 2027 年完工。萬大線採全地下化設計，通車後將串聯台北市中正區、萬華區，以及新北市永和區、中和區等生活圈，讓沿線居民往返雙北各區更加便利。
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串連板南線、大巨蛋
模擬示意圖，Source: 新北市政府
土城樹林線未來可透過既有捷運路網，串聯雙北不同區域。依據規劃，旅客可於板南線土城站轉乘板南線，並於中和新蘆線迴龍站銜接中和新蘆線，進一步提升跨區移動的便利性。未來若搭配其他捷運建設陸續完成，將有助於形成更完善的公共運輸網絡。此外，也將串連「新北大巨蛋」，該基地鄰近台鐵樹林站及土城樹林線「LG18 潭底站」，大幅提升便利。
新北捷運「土城樹林線」問與答：
Q1：土城樹林線通車後，從樹林到台北市中心會更快嗎？
A：土城樹林線通車後，可望提升樹林、土城及新北市西南地區往返雙北的交通便利性。建議通勤族依目的地，搭配板南線、中和新蘆線等既有捷運路線規劃轉乘方式。不過，實際通勤時間仍須視起訖站、轉乘距離及班距而定，目前不宜直接認定可縮短多少分鐘。
Q2：土城樹林線預計何時通車？目前工程進度到哪裡？
A：依據本文提供的資料，土城樹林線目前施工進度逾 48%，預計於 2031 年完工。由於捷運工程期程可能隨施工、系統測試及驗收進度調整，建議民眾持續關注新北市政府及新北市政府捷運工程局的最新公告，掌握工程進度、預定通車時間與車站規劃等資訊。
Q3：土城樹林線可以轉乘哪些捷運路線？轉乘時需要出站嗎？
A：依據目前的路線規劃，土城樹林線可銜接板南線土城站，以及中和新蘆線迴龍站，方便旅客轉乘既有捷運路網。至於實際轉乘動線、是否需要出站、步行距離及票價計算方式，仍須以車站最終設計與台北捷運、新北捷運公布的營運資訊為準。通車前也可透過官方路線圖預先規劃通勤路線。
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