Source: 達美航空
2024年疫後全球報復性旅遊的熱度不減反增，過去四年停擺多時的航空業，也趁機重新佈局。據美國航空情報指出，達美航空預計在2024年6月開通台北直飛西雅圖航線。台美直飛航線再加1，這也是達美航空睽違台灣市場7年，重新回到亞太市場佈局的決心。
亞太市場旅遊支出成長41%
Source: 達美航空
根據IATA國際航空運輸協會的數據，明顯可見2024年全球航空業將比2023年成長21.7%，超越疫情前2019年的水準，淨利為233億元，短時間之內全球不僅飯店房價不會跌，航空票價也將持續維持高票價的水準，即便如此，許多旅客仍一位難求。商務出差是航空公司的搖錢樹，在亞洲也出現反彈。全球商務旅遊協會的數據顯示，2023年亞太地區的旅遊支出預計將成長 41%，達到 5,670 億美元，到 2027 年將增至 8,000 億美元。
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整裝待發
Source: 達美航空
在疫情前，達美航空是美國三大航空中，擁有最密集亞太區航點網絡的航空公司，這個優勢完全來自當初和西北航空合併所得來的航線。尤其是東京成田機場，幾乎成為北美境外，達美航空最重要的母港，飛往亞太地區的航班，經東京中轉首爾、上海、台北、香港、馬尼拉等城市，不過這些中轉航班都在疫情時被收攏整併了。目前除了東京之外，達美航空針對亞太市場重新佈局，包括開通直飛首爾、上海等航線後，2024在6月也將啟動台北直飛西雅圖的航線。這也是達美航空本身首次針對台灣市場開出的直航航線。達美航空預計採用全新內裝的A330-900neo客機執飛台北西雅圖航線，雖然不是大家期待的A350-900或A350-1000型客機，這款全新內裝的A330-900neo客機配備三種艙等，包含全新設計的至臻商務艙、優悅經濟艙和經濟艙，目前是達美航空的主力，包括像紐約阿姆斯特丹航線，就是採用這款客機執飛。
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兩大聯盟西雅圖短兵相接
Source: 達美航空
目前台北西雅圖航線已有長榮航空經營多年，而西雅圖作為達美航空在美國西北部最重大的基地，幾乎所有飛亞太地區的航班，都是通過西雅圖或洛杉磯進入美國，未來台灣或經桃園機場轉機的旅客，可以透過達美航空台北西雅圖直飛的航班，在西雅圖轉往洛杉磯、丹佛、底特律、明尼亞波里、紐約、亞特蘭大等達美航空的樞紐。屆時就有星空聯盟和天合聯盟兩大聯盟競爭台北西雅圖航線，旅客的選擇也將更多元。據悉，星宇航空繼洛杉磯和舊金山後，也有意開通台北西雅圖直飛航線。
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Source: 達美航空西雅圖機場貴賓室
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