高雄捷運路網持續擴展，「岡山路竹線」成為近年備受關注的重大交通建設之一。這條作為紅線向北延伸的重要路線，預計於 2031 年通車，將串連岡山車站與路竹、湖內等區域，強化產業園區的交通連結；再加上後續南向延伸的「小港林園線」持續推進，未來強化高雄整體軌道運輸路網。
高雄捷運「岡山路竹線」是什麼？
Source: 高雄市政府
作為高雄捷運「紅線」向北延伸的交通系統，「岡山路竹延伸線」（以下簡稱：岡山路竹線）銜接原有捷運紅線的「RK1 岡山車站」，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、台鋼科技大學、路竹市區，止於湖內區台鐵「大湖車站」附近（台 1 線與台 28 線交叉口），設置最後一站 RK8 大湖站，預計 2031 年完工。
路線示意圖，Source: 高雄捷運局
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「岡山路竹線」共規劃 7 個上車點
Source: 高雄捷運局
高雄捷運「岡山路竹線」全長逾 10 公里，共規劃 7 個車站，預計 2031 年通車，包括：RK2 岡山農工站、RK3 本洲產業園區站、RK4 高雄科學園區站（高科聯絡道南側）、RK5 台鋼科大站（舊稱：高苑科技大學）、RK6 南路竹站（省道台 1 線 353K 處）、RK7 路竹站（省道台 1 線路竹段與北側國昌路路口）、RK8 大湖站（省道台 1 線與台 28 線路口北側）。
路線示意圖，Source: 高雄捷運局
串連「台鐵」岡山車站、大湖車站
岡山車站，Source: Shufu Liu／Wikipedia
「岡山路竹線」全線採高架捷運系統，不僅可串連台鐵「岡山車站」與「大湖車站」，也可直接服務各產業園區的就業人口，包括高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等，帶動數千億產值效益。此外，台鋼科技大學（舊稱：高苑科技大學）亦位於此路線上，未來校園入口將結合捷運站出入口進行重新規劃。
路線示意圖，Source: 高雄捷運局
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紅線南向延伸「小港林園線」動工
Source: 高雄捷運局
除了紅線北向延伸的「岡山路竹線」，南向延伸的「小港林園線」也正在施工中。自 R3 小港站起，第一站 RL1 設於中鋼東門，接續 RL2、RL3 站行經沿海二路；RL4、RL5、RL6 站則進入林園區，途經中門路、西部濱海公路及沿海路四段，最終 RL7 站設置於林園工業區管理處門口，全線預計於 2034 年通車。未來亦有機會與「大寮林園線」串聯，打造更加完善、便利的交通路網。
小港林園線示意圖，Source: 高雄市政府
高雄捷運「岡山路竹線」問與答
Q1：岡山路竹線通車後，從高雄市區通勤到路竹、湖內會更方便嗎？
A：會明顯提升通勤效率。未來可透過高雄捷運紅線直達岡山，再延伸至路竹與湖內，減少轉乘公車或開車時間。對於在高雄科學園區、本洲產業園區工作的通勤族來說，尖峰時段可避開國道與省道壅塞，通勤時間更穩定、可預測性更高。
Q2：岡山路竹線有哪些站點最值得留意？是否有轉乘優勢？
A：關鍵站點包括岡山車站與未來的大湖車站，兩者皆可轉乘台鐵，形成南北交通節點。此外，高雄科學園區站與台鋼科大站也具備就業與學生族群需求，預期將成為通勤與生活機能的重要核心站。
Q3：未來小港林園線通車後，整體路網會有什麼改變？
A：當北側岡山路竹線與南側小港林園線陸續完成後，高雄捷運紅線將形成更完整的南北縱貫軸，串聯工業區、科技園區與港區。對通勤族與產業物流人流都有助益，也能強化高雄整體軌道運輸覆蓋率，提升城市競爭力與交通便利性。
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