彰化全新台鐵「新田中車站」預計於 2029 年正式通車，將透過田中支線串連高鐵彰化站、台鐵田中站及二水站，並銜接集集線，成為中部重要的鐵道轉運節點。除了大幅提升彰化、南投間的交通便利性，新田中車站更是全台首座導入低碳木構工法的鐵道車站，以國產木材打造溫潤空間，兼顧交通機能與永續設計。
新田中車站是什麼？
新田中車站模擬示意圖，Source: 交通部
坐落於高鐵彰化站一旁，全新台鐵車站「新田中車站」即將登場。這是由鐵道局辦理的「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」田中支線，預計於 2029 年通車，將串聯高鐵彰化站，以及既有的台鐵田中站、二水站，並銜接「集集支線」，依序抵達源泉站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站及車埕站，大幅縮短彰化往返南投的交通時間，進一步提升中部地區的交通便利性。
路線示意圖，Source: 交通部
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全台首座低碳木結構
田中車站模擬示意圖，Source: 交通部
「木構」將是田中支線的設計亮點。新田中車站從外觀立面的月台雨棚到室內裝修，皆大量採用木質元素，讓旅客從高鐵轉乘至台鐵車站時，能感受到木業意象，也是全台首座導入「木構工法」的低碳鐵道車站。此外，既有的田中車站也同步進行整修工程，站前迴廊屋頂率先採用國產木材，呼應既有的歷史脈絡，成為未來往返彰化與南投之間的重要意象。
路線示意圖，Source: 彰化縣政府
串連高鐵彰化站空橋
Source: 台灣高鐵
「新田中車站」最大的亮點之一，就是串連高鐵彰化站。未來乘客可透過「空橋」轉乘台鐵新田中站，大幅縮短高鐵與台鐵之間的轉乘距離，打造更順暢、便利的一站式接駁動線。除了營造車站建築的溫暖感受，也能提高台灣林木資源利用，實踐國產木材多元應用，促進臺灣森林經營永續，為減碳及整體地球環境做出貢獻，並有效降低碳排放。
空橋模擬示意圖，Source: 交通部
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強化台鐵「集集線」
Source: 交通部
隨著串連高鐵彰化站的「田中支線」預計於 2029 年通車，往返彰化、南投的交通將更加便利。歷經 5 年停駛與修復工程，台鐵「集集支線」也於近日正式恢復全線通車。這是台鐵最長的鐵路支線，也是目前南投縣唯一仍在營運的鐵路，行經二水站、源泉站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站及車埕站，也將強化通往日月潭的交通路網，方便旅客造訪更多熱門旅遊景點。
Source: 交通部
新田中車站
地址｜彰化縣田中鎮站區路二段 99 號（串連高鐵彰化站空橋）
台鐵「新田中車站」問與答：
Q1：新田中車站通車後，從高鐵彰化站如何轉乘台鐵？
A：新田中車站預計於 2029 年啟用後，旅客可直接透過連接高鐵彰化站的空橋步行轉乘，不必再出站轉搭接駁車或步行至其他車站，可望大幅縮短轉乘時間。未來搭乘高鐵前往彰化、南投旅遊或返鄉，也能更快速銜接台鐵田中支線與集集線，提升整體交通效率。
Q2：新田中車站開通後，可以直接搭火車到哪些熱門景點？
A：新田中車站將串聯台鐵田中站、二水站及集集線，可一路前往源泉、濁水、龍泉、集集、水里及車埕等站點，方便規劃集集老街、車埕木業園區、水里周邊景點等一日遊或二日遊行程。若前往日月潭，仍需於水里或鄰近地區轉乘客運，是目前較便利的大眾運輸方式。
Q3：新田中車站為什麼採用木構工法？有什麼優點？
A：木構工法不僅能營造溫潤、舒適的車站空間，也具有降低建築碳排放、提升國產木材利用率等優點。新田中車站大量採用木質元素，從月台雨棚到室內空間皆融入木構設計，成為全台首座導入低碳木構工法的鐵道車站，也展現公共建設兼顧交通機能與永續發展的新方向。
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