台港航線添新勢力!星宇航空、台灣虎航加入市場大餅,全球第三繁忙航線機票將更有競爭空間

台港航線添新勢力!星宇航空、台灣虎航加入市場大餅,全球第三繁忙航線機票將更有競爭空間

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source:香港旅遊局

                       

疫後報復性旅遊潮持續延燒,曾經是全球最繁忙的台港航線,2023年較2022年成長了130%,售出超過456萬人次座位,不過和疫情前2019年相比,仍差了43%的載客量未被補齊。不過國籍航空仍然看好台港航線的前景。今年,星宇和虎航將加入台港航線的市場大餅,票價將更有競爭空間。

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星宇補齊亞洲最重要航線

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作為第三家大型國籍航空,星宇以商務定位和華航與長榮做區隔,2023年營收高達155%,除了積極開發日本航線外,洛杉磯、舊金山、東南亞航線的銜接,讓台北作為轉機的樞紐,今年取得全球第三繁忙的台港航線,打破過往華航、長榮、國泰壟斷的市場,預計每周15班,讓星宇航空在亞太市場的飛航網絡更齊全。

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台灣第一家執飛台港航班的廉價航空

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台港航線重新分配,作為目前台灣最大的廉價航空,虎航取得台北 – 香港和高雄 – 香港兩條航線,未來將以每周各7班執飛。加上現有的澳門航線,虎航將提供香港、澳門雙城遊更彈性的機票選擇,價格上是比也相當有競爭力。

                                  

中國國航將大舉收購國泰航空

source:國泰航空

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根據彭博社的消息指出,中國國航有意大舉收購太古集團手上國泰航空的持股。目前國泰航空的前三大股東分別為太古集團42.26%,中國國航28.17%,卡達航空9.38%。如果中國國航真的成為國泰航空最大股東,意味著國泰航空將離開「寰宇一家」(One World),成為「星空聯盟」(STAR ALLIANCE)的成員。外界也看衰中國國航擴大對國泰的持股,將弱化國泰航空做全球的競爭力,甚至可能縮小規模成為區域性航空。

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