國泰投6,000億升級機隊！買150架新機，亞洲航空版圖恐洗牌｜旅遊經濟

迎接創立80周年，國泰航空同步揭開下一階段擴張藍圖。集團承諾投入約港幣1,500億元、折合約新台幣6,000億元，涵蓋機隊、客艙、貴賓室與數位服務，並以未來10年引進150架新機、航網拓展至150個目的地為目標，一場牽動亞洲航空市場的長期投資正逐步展開。

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豪擲6,000億元，下一輪押注機隊與航網

Source：Bella儂儂

當國泰航空在2026年迎接創立80周年，依國泰集團最新公布計畫，目前已承諾投入約港幣1,500億元，範圍橫跨機隊、機艙產品、機場貴賓室及數位創新；若以新台幣概算，相當於約6,000億元。集團更提出未來10年在市場條件有利的前提下，引進150架新飛機，同時把全球航網擴展至150個目的地。已非單一年度產品更新，而是一場以運能、航點密度及香港樞紐競爭力為核心的資本支出週期，航空業歷經疫情後供需重整，各家航空公司重新爭奪亞洲長程及區域市場，國泰此時擴大機隊投資，也意味著香港國際機場三跑道系統逐步釋放容量後，航空公司必須提前準備足夠飛機與產品承接下一波旅運需求。

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商務艙成為競爭核心

大規模採購飛機之外，國泰下一階段的另一項核心投資，是重新拉高不同航程的客艙產品標準。Boeing 777-300ER持續進行翻新，陸續導入「爾雅商務艙Aria Suite」、全新特選經濟艙及升級經濟艙；2026年底，指定Airbus A330更將推出全新區域型「爾逸商務艙Aria Studio」。其中商務艙配置可全平躺座椅、直接走道空間與新一代娛樂系統，代表過去長程航班才較常見的高規格座椅，開始往亞洲區域航線延伸。反映航空市場結構的轉變，亞洲主要航空公司近年持續更新商務艙，競爭早已從「有沒有平躺」推進至隱私、個人空間、影音娛樂與整體體驗。國泰同步重新調整A321neo經濟艙座位數，以增加腿部空間，也透露公司並未單純以最大座位密度追求運能，而是持續維持高端航空公司的產品定位。

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從香港到紐約，地面投資也在重新佈局

航空公司的競爭場域也逐漸從空中延伸至機場，國泰於2026年4月完成香港國際機場旗艦頭等貴賓室「寰宇堂The Wing, First」全面改造，並計畫隨紐約甘迺迪國際機場Terminal 6啟用，開設品牌在紐約首間專屬貴賓室；香港「寰宇堂The Wing, Business」與東京成田機場貴賓室則排入2027年升級計畫。從投資邏輯來看，貴賓室並非單純增加高端服務項目，更牽涉航空公司如何鞏固轉機旅客、高價值會員及商務客群。尤其香港位處東亞、東南亞與歐美航線交會位置，國泰若要重新強化香港作為國際轉運樞紐的角色，除了增加飛機與航點，從報到、候機、轉機到登機的整體體驗都必須同步更新。

復古塗裝背後，80年品牌資產重新上場

相較數千億元的硬體投資，80周年的復古企劃則呈現國泰另一項較難以量化的資產−品牌歷史。2026年共有3架飛機披上周年紀念設計，其中Airbus A350-900與Boeing 747-8F貨機重現1970至1990年代的綠白相間經典塗裝，安排超過2,000名空服員與地勤同仁於指定期間穿著歷代制服執勤。對一家已營運80年的航空公司來看，這些企劃的商業意義在於重新整理品牌辨識度，並將香港文化、航空歷史與新一代產品串接。當機隊擴張、航網競爭與服務投資同步加速，國泰選擇在80周年重新推出歷史符號，也為未來10年的擴張計畫建立一套更清楚的品牌敘事。

   

Source：Cathay Pacific國泰航空

國泰航空投巨資升級常見問與答

Q1：國泰航空投入6,000億元，主要會花在哪些地方？

A：國泰集團目前已承諾投入約港幣1,500億元，以新台幣概算約6,000億元，範圍涵蓋新機與機隊擴充、客艙翻新、機場貴賓室以及數位服務。集團同時提出未來10年引進150架新飛機、航網達150個目的地的目標，因此這筆投資屬於跨年度的長期擴張計畫，並非一次性的80周年支出。

Q2：國泰未來10年真的會增加150架新飛機嗎？

A：依國泰集團2026年中期業績公布內容，集團設定未來10年「150架新飛機加入機隊」的發展目標，同時希望航網達到150個目的地，不過官方也特別註明須視市場條件而定。因此150架屬於中長期發展目標，實際交付數量、時間與機型仍可能依市場需求及機隊策略調整。

Q3：國泰全新「爾逸商務艙Aria Studio」什麼時候可以搭到？

A：國泰目前規劃於2026年底開始在區域航線使用的Airbus A330客機導入全新「爾逸商務艙Aria Studio」及更新版經濟艙。由於客機會分批完成改裝，初期並非所有A330航班皆採用新客艙。若希望指定體驗新座椅，訂票及出發前可再次確認當日執飛機型與座位配置。

Q4：國泰「爾雅商務艙Aria Suite」與「爾逸商務艙Aria Studio」差在哪裡？

A：「爾雅商務艙Aria Suite」主要配置於翻新後的Boeing 777-300ER，服務重點偏向長程航線；「爾逸商務艙Aria Studio」則為Airbus A330區域航線打造，同樣提供全平躺座椅及直接走道等設計。兩者服務的機型及航程定位不同，旅客訂位時仍應以實際執飛機型為準。

Q5：國泰80周年有哪些特別塗裝飛機？

A：目前國泰80周年共有3架具代表性的周年塗裝，包括Airbus A350-900及Boeing 747-8F貨機重現經典綠白「生菜葉三明治」塗裝，以及Boeing 777-300ER「香港精神號──80周年紀念版」。客機實際執飛航點會隨每日機隊調度變化，想追特別塗裝的旅客仍需以國泰公布的航班安排為準。