桃園捷運「橘線」登場!串連中壢、平鎮、龍潭,32個上車地點

桃園捷運「橘線」登場!串連中壢、平鎮、龍潭,32個上車地點

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桃園捷運橘線即將登場,成為串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮與龍潭等六大行政區的重要交通幹線。全長約 30 公里、共設有 32 個車站,預計成為桃園第二期捷運路網中運量最高的一條路線。不僅銜接棕線、綠線、青線與機場捷運,還新增復旦國小站、聯新醫院站兩大重點站點,全面提升居民通勤與就醫便利性

桃園捷運「橘線」4 大設計亮點:
  • 桃園捷運「橘線」是什麼?
  • 增設聯新醫院、復旦國小站
  • 桃園龍潭轉運站明年底啟用
  • 打造「完整」桃園捷運系統

  

  

桃園捷運「橘線」是什麼?

桃園捷運橘線即將登場,成為串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮與龍潭等六大行政區的重要交通幹線。全長約 30 公里、共設有 32 個車站,預計成為桃園第二期捷運路網中運量最高的一條路線。不僅銜接棕線、綠線、青線與機場捷運,還新增復旦國小站、聯新醫院站兩大重點站點,全面提升居民通勤與就醫便利性

Source: 桃園市政府捷運工程局/桃園事

桃園捷運「橘線」將串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮以及龍潭等六處行政區,全長約 30 公里,規劃 32 個車站。除了紓解台一線長期交通壅塞的情形,也將強化臺鐵地下化後平鎮站的對外運輸功能。該路線從桃園捷運棕線 BR07 站(桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近)出發,最終進入龍潭市區的龍潭轉運站 O32 站。整體計畫可行性研究已通過市府期中審查。

桃園捷運「橘線」將串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮以及龍潭等六處行政區,全長約 30 公里,規劃 32 個車站。除了紓解台一線長期交通壅塞的情形,也將強化臺鐵地下化後平鎮站的對外運輸功能。該路線從桃園捷運棕線 BR07 站(桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近)出發,最終進入龍潭市區的龍潭轉運站 O32 站。整體計畫可行性研究已通過市府期中審查。

Source: 桃園市政府

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增設聯新醫院、復旦國小站

這是繼桃園「三心六線」後,第二階段優先推動的捷運路線。預計服務範圍涵蓋 160 萬人口,並銜接桃園捷運棕線、綠線、青線以及機場捷運,成為桃園二期路網中運量預估最高的路線。值得注意的是,橘線將新增兩站:O21 復旦國小站與 O22 聯新醫院站,提升市民就醫的便利性,也能服務鄰近師生,包括復旦國小、文化國小、義興國小、平興國中與復旦高中。

Source: 桃園市政府捷運工程局/桃園事

這是繼桃園「三心六線」後,第二階段優先推動的捷運路線。預計服務範圍涵蓋 160 萬人口,並銜接桃園捷運棕線、綠線、青線以及機場捷運,成為桃園二期路網中運量預估最高的路線。值得注意的是,橘線將新增兩站:O21 復旦國小站與 O22 聯新醫院站,提升市民就醫的便利性,也能服務鄰近師生,包括復旦國小、文化國小、義興國小、平興國中與復旦高中。

這是繼桃園「三心六線」後,第二階段優先推動的捷運路線。預計服務範圍涵蓋 160 萬人口,並銜接桃園捷運棕線、綠線、青線以及機場捷運,成為桃園二期路網中運量預估最高的路線。值得注意的是,橘線將新增兩站:O21 復旦國小站與 O22 聯新醫院站,提升市民就醫的便利性,也能服務鄰近師生,包括復旦國小、文化國小、義興國小、平興國中與復旦高中。

Source: 桃園市政府

       

          

桃園龍潭轉運站明年底啟用

桃園捷運「橘線」最大的亮點之一,為串連最後一站 O32 桃園龍潭轉運站。作為國道客運往返台北、新竹必經的站點之一,桃園市龍潭區將在龍潭交流道旁設置先導轉運站,預計於明年 10 月啟用。基地面積 1,250 坪,規劃興建地上 1 層建築,站區將設有 6 席客運停靠位,容納國道與市區公車路線,並串接高鐵、捷運、台鐵,未來將可便捷通往台北、新竹等地。

Source: 桃園市政府

桃園捷運「橘線」最大的亮點之一,為串連最後一站 O32 桃園龍潭轉運站。作為國道客運往返台北、新竹必經的站點之一,桃園市政府將在龍潭交流道旁設置先導轉運站,預計於明年 10 月啟用。基地面積 1,250 坪,規劃興建地上 1 層建築,站區將設有 6 席客運停靠位,容納國道與市區公車路線,並串接高鐵、捷運、台鐵,未來將可便捷通往台北、新竹等地。

桃園捷運「橘線」最大的亮點之一,為串連最後一站 O32 桃園龍潭轉運站。作為國道客運往返台北、新竹必經的站點之一,桃園市龍潭區將在龍潭交流道旁設置先導轉運站,預計於明年 10 月啟用。基地面積 1,250 坪,規劃興建地上 1 層建築,站區將設有 6 席客運停靠位,容納國道與市區公車路線,並串接高鐵、捷運、台鐵,未來將可便捷通往台北、新竹等地。

Source: 桃園市政府

      

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打造「完整」桃園捷運系統

除了桃園捷運「橘線」正進入籌備階段,捷運「綠線延伸大溪」計畫也正式邁出下一步,提供更完整且全面的桃園捷運網絡,串聯全新「中壢火車站」,打造三鐵共構的交通核心,包括桃園捷運綠線、機場捷運線以及台鐵。透過「地下化」過程,將人流自地面引導至地下,不僅可大幅改善路面交通問題,也有助於後續公共運輸整合,並有望帶動當地經濟發展。

Source: 桃園市政府捷運工程局

除了桃園捷運「橘線」正進入籌備階段,捷運「綠線延伸大溪」計畫也正式邁出下一步,提供更完整且全面的桃園捷運網絡,串聯全新「中壢火車站」,打造三鐵共構的交通核心,包括桃園捷運綠線、機場捷運線以及台鐵。透過「地下化」過程,將人流自地面引導至地下,不僅可大幅改善路面交通問題,也有助於後續公共運輸整合,並有望帶動當地經濟發展。

除了桃園捷運「橘線」正進入籌備階段,捷運「綠線延伸大溪」計畫也正式邁出下一步,提供更完整且全面的桃園捷運網絡,串聯全新「中壢火車站」,打造三鐵共構的交通核心,包括桃園捷運綠線、機場捷運線以及台鐵。透過「地下化」過程,將人流自地面引導至地下,不僅可大幅改善路面交通問題,也有助於後續公共運輸整合,並有望帶動當地經濟發展。

Source: 桃園市政府捷運工程局

    

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