台北捷運「東環段」2032年完工!串聯藍紅綠線,打造內科森林公園

台北捷運「東環段」2032年完工!串聯藍紅綠線,打造內科森林公園

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台北捷運建設再迎重大進展!備受關注的台北捷運環狀線「東環段」已正式動工,預計於 2032 年完工。東環段全長約 13.25 公里,規劃 10 個車站,路線串聯內湖、中山、松山、信義、文山等重要行政區,並可轉乘文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線,實現紅、藍、綠線的快速整合。

台北捷運「環狀線東環段」4 大亮點:
  • 「東環段」正式動工
  • Y32 站「森林公園」
  • 將串連紅藍綠三大線
  • 東環段 2032 年完工

  

「東環段」正式動工

台北捷運建設再迎重大進展!備受關注的台北捷運環狀線「東環段」已正式動工,預計於 2032 年完工通車。東環段全長約 13.25 公里,規劃 10 個車站,路線串聯內湖、中山、松山、信義、文山等重要行政區,並可轉乘文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線,實現紅、藍、綠線的快速整合。

Source: 台北市捷運局

籌備多時,台北捷運「環狀線東環段」正式動工。該路線將行經台北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區,並與捷運文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線銜接,同時串聯已核定的環狀線北環段、南環段,以及已通車的環狀線第一階段路線,提供完善的轉乘服務。東環段路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌,全線採地下化設計,未來將串聯內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區,成為北台北重要交通動脈。

籌備多時,台北捷運「環狀線東環段」正式動工。該路線將行經台北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區,並與捷運文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線銜接,同時串聯已核定的環狀線北環段、南環段,以及已通車的環狀線第一階段路線,提供完善的轉乘服務。東環段路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌,全線採地下化設計,未來將串聯內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區,成為北台北重要交通動脈。

Source: 台北市捷運局

  

延伸閱讀:全台首座圖書館+音樂廳!台北大安森林公園「音圖中心」2030 年完工

Y32 站「森林公園」

北捷「東環段」全長約 13.25 公里,共規劃 10 個上車地點,同時也將與已核定的環狀線「北環段」及「南環段」,以及已通車的環狀線第一階段路線銜接,提供便捷轉乘服務。最大的亮點之一為 Y32 站,以「科技人森林驛站」為設計主軸,結合下凹式廣場、玻璃帷幕與流線型屋頂,打造兼具交通、休憩與公共活動功能的城市綠洲,打造內科版「大安森林公園站」。

東環段 Y32 站模擬示意圖,Source: 台北市捷運局

北捷「東環段」全長約 13.25 公里,共規劃 10 個上車地點,同時也將與已核定的環狀線「北環段」及「南環段」,以及已通車的環狀線第一階段路線銜接,提供便捷轉乘服務。最大的亮點之一為 Y32 站,以「科技人森林驛站」為設計主軸,結合下凹式廣場、玻璃帷幕與流線型屋頂,打造兼具交通、休憩與公共活動功能的城市綠洲,打造內科版「大安森林公園站」。

北捷「東環段」全長約 13.25 公里,共規劃 10 個上車地點,同時也將與已核定的環狀線「北環段」及「南環段」,以及已通車的環狀線第一階段路線銜接,提供便捷轉乘服務。最大的亮點之一為 Y32 站,以「科技人森林驛站」為設計主軸,結合下凹式廣場、玻璃帷幕與流線型屋頂,打造兼具交通、休憩與公共活動功能的城市綠洲,打造內科版「大安森林公園站」。

東環段 Y32 站模擬示意圖,Source: 台北市捷運局

  

   

將串連紅藍綠三大線

最大的亮點之一,是北捷「東環段」將串聯既有的捷運文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線。其中規劃三座重要轉乘站:Y36(台北市松山區/信義區松山路與松隆路交叉口),規劃與松山新店線「松山站」、台鐵轉乘;Y37(台北市信義區松山路與忠孝東路5段交叉口)規劃與板南線「永春站」轉乘;Y38(台北市信義區松仁路與信義路5段交叉口),規劃與淡水信義線「象山站」轉乘 。

東環段 Y32 站模擬示意圖,Source: 台北市捷運局

最大的亮點之一,是北捷「東環段」將串聯既有的捷運文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線。其中規劃三座重要轉乘站:Y36(台北市松山區/信義區松山路與松隆路交叉口),規劃與松山新店線「松山站」、台鐵轉乘;Y37(台北市信義區松山路與忠孝東路5段交叉口)規劃與板南線「永春站」轉乘;Y38(台北市信義區松仁路與信義路5段交叉口),規劃與淡水信義線「象山站」轉乘 。

最大的亮點之一,是北捷「東環段」將串聯既有的捷運文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線。其中規劃三座重要轉乘站:Y36(台北市松山區/信義區松山路與松隆路交叉口),規劃與松山新店線「松山站」、台鐵轉乘;Y37(台北市信義區松山路與忠孝東路5段交叉口)規劃與板南線「永春站」轉乘;Y38(台北市信義區松仁路與信義路5段交叉口),規劃與淡水信義線「象山站」轉乘 。

Source: 台北市捷運局

  

延伸閱讀:台北六大高樓新地標:全台第二高樓「雙星大樓」2027 年完工

   

   

東環段 2032 年完工

北捷「東環段」預計最快於 2032 年完工。完工後,從「內湖科學園區」前往「士林站」僅需約 11 分鐘,至信義區象山站約 14 分鐘,可望有效紓解內湖地區上下班尖峰交通壓力。作為台北捷運「環狀線」的重要一環,東環段將實現紅、藍、綠線的快速整合,為大台北地區帶來更便捷、高效率的捷運交通網絡。

東環段 Y32 站模擬示意圖,Source: 台北市捷運局

北捷「東環段」預計最快於 2032 年完工。完工後,從「內湖科學園區」前往「士林站」僅需約 11 分鐘,至信義區象山站約 14 分鐘,可望有效紓解內湖地區上下班尖峰交通壓力。作為台北捷運「環狀線」的重要一環,東環段將實現紅、藍、綠線的快速整合,為大台北地區帶來更便捷、高效率的捷運交通網絡。

北捷「東環段」預計最快於 2032 年完工。完工後,從「內湖科學園區」前往「士林站」僅需約 11 分鐘,至信義區象山站約 14 分鐘,可望有效紓解內湖地區上下班尖峰交通壓力。作為台北捷運「環狀線」的重要一環,東環段將實現紅、藍、綠線的快速整合,為大台北地區帶來更便捷、高效率的捷運交通網絡。

Source: 台北市捷運局

    

   

台北捷運環狀線「東環段」問與答

Q1:環狀線東環段通車後,對內湖通勤族最大的幫助是什麼?

A:東環段可直接串聯文湖線、板南線與淡水信義線,減少轉乘次數與繞行市中心的時間。以內湖科學園區為例,未來前往士林、信義計畫區都能大幅縮短通勤時間,有助於紓解內湖長年上下班尖峰的道路壅塞問題。

   

Q2:環狀線東環段有哪些重要轉乘站,對通勤路線怎麼選比較有利?

A:Y36、Y37、Y38 為三大關鍵轉乘站,分別可銜接松山新店線、板南線與淡水信義線。通勤族可依工作地點選擇最少轉乘的動線,例如往信義區可優先利用 Y38 象山轉乘,提升整體通勤效率。

  

Q3:環狀線東環段完工後,是否能改善台北東區與南港的交通連結?

A:是的,東環段地下化路線將串聯內湖、南港與信義區,補足過去捷運路網東側橫向連結不足的問題,對南港軟體園區、信義商圈與內湖之間的通勤、商務往返都具明顯助益。

   

  

  

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