台北捷運環狀路「東環段」正式動工，將串聯象山、內湖與士林等重要生活與產業節點。全長 13.25 公里，規劃設置 10 座車站，並銜接環狀線、淡水信義線、板南線與松山新店線。未來完工後，將大幅縮短跨區通勤時間，提升內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區之間的連結效率。
台北捷運「東環段」正式動工
Source: 台北市捷運局
作為台北捷運「環狀線」的重要一環，捷運「東環段」已於近日正式動工。這是一條全長 13.25 公里的全新環狀捷運路線，將行經台北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區，預計設置 10 座車站。未來將串聯內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區，成為北台北的重要交通動脈。
路線示意圖，Source: 台北市捷運局
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「東環段」規劃 10 個上車點
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東環段共規劃 10 座車站，包括：Y30 站（中山區樂群二路）、Y31 站（環保公園）、Y32 站（大港墘公園前）、Y33 站（瑞光公園）、Y34 站（內湖區舊宗路二段）、Y35 站（內湖區舊宗路一段與新湖一路口）、Y36 站（信義區松山路與松隆路口）、Y37 站（信義區松山路與忠孝東路口）、Y38 站（信義區松仁路與信義路口）、Y39 站（信義區松仁路與吳興街口）。
路線示意圖，Source: 台北市捷運局
轉乘紅線、藍線、綠線三大線
東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局
台北捷運「東環段」的一大亮點，是可串聯三大捷運路線：民眾可於東環段 Y36 站轉乘「綠線」松山新店線之松山站，並可銜接台鐵松山站；於 Y37 站轉乘「藍線」板南線永春站；於 Y38 站轉乘「紅線」淡水信義線象山站。未來，「北環線」2031 年完工後，乘客也可以在 Y26 站轉乘「紅線」淡水信義線士林站，形成環狀線。
路線示意圖，Source: 台北市捷運局
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將縮減象山、內湖、士林距離
東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局
台北捷運「東環段」預計於 2032 年完工，屆時將大幅縮短象山、內湖與士林之間的通行時間。未來內湖至士林僅需約 11 分鐘，內湖至象山約 14 分鐘。完工後，東環段將串聯內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區三大產業重鎮，並提升整體通勤便利性，進一步完善台北市的交通網絡。
東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局
台北捷運「環狀線」問與答：
Q1：東環段完工後，從內湖到信義區或士林大概可以省多少通勤時間？
A：依目前規劃，東環段完工後，內湖至士林約 11 分鐘、內湖至象山約 14 分鐘，相較現行需轉乘多線捷運或公車，通勤時間可望縮短 20～30 分鐘以上。對於在內湖科技園區或信義計畫區上班的族群，能有效減少繞行市中心的時間成本，尖峰時段通勤壓力也會明顯降低。
Q2：東環段有哪些轉乘站？可以怎麼快速銜接其他捷運線？
A：東環段設計強調轉乘便利，主要可在 Y36 站轉乘松山新店線（松山站）、Y37 站轉乘板南線（永春站）、Y38 站轉乘淡水信義線（象山站）。建議通勤族可依目的地選擇最少轉乘的路線，例如往台北車站可經板南線，往中山或士林則可接紅線，提升整體移動效率。
Q3：未來東環段通車後，通勤族應該如何規劃轉乘最省時？
A：東環段最大優勢在於銜接紅、藍、綠三線，建議通勤族優先選擇「一次轉乘」路線，例如於 Y38 轉紅線、Y37 轉藍線、Y36 轉綠線，避免多次換線造成時間浪費。可搭配台北捷運官方 App 試算最佳路徑，並留意尖峰時段月台動線，提升整體效率。
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