台北西區即將迎來全新城市地標！隨著「市民大道空廊」計畫正式推進，未來將串聯台北車站、捷運中山站線形公園與台北雙星大樓，打造更完整的立體步行路網，預計 2029 年完工。這項結合西區門戶計畫、台北雙星開發與中山站綠廊改造的重要建設，不僅有望提升台北車站周邊轉乘便利性，也將進一步強化台北西區商業、觀光與都市發展機能。
「市民大道立體空廊」是什麼？
台北車站前東廣場（東向西視角）示意圖，Source: 台北市政府
配合台北西區門戶計畫與「台北長廊東延段計畫」，台北捷運推動「跨市民大道串聯線形公園立體空廊」（簡稱「市民大道空廊」）工程。此計畫為西區門戶整體空廊系統的一部分，將銜接台北車站，串聯捷運中山站的線形公園，並一路延伸至「台北雙星」大樓空廊，形成如信義計畫區般友善的立體步行空間。未來將為台北車站周邊打造更便利的步行連通系統，也有助於旅客轉乘。
台北車站前東廣場（南向北視角）示意圖，Source: 台北市政府
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強化捷運中山站線形公園綠廊道
中山地下街 R1 出口線形公園模擬示意圖，Source: 台北市政府
「市民大道立體空廊」最大的亮點之一，在於進一步強化捷運中山站的線形公園綠廊道，讓整體綠帶空間持續延伸。此外，空廊系統將跨越市民大道，串聯兩側線形公園，配合動線優化與綠美化。跨市民大道段的跨距約 45 公尺、淨高約 4.6 公尺，其餘區段高度則約為 4 公尺。值得一提的是，空廊最大寬度約 12 公尺，並規劃完整無障礙設施，包括電梯、手扶梯及無障礙通道等，提升整體通行便利性。
中山地下街 R1 出口線形公園模擬示意圖，Source: 台北市政府
空廊將串連台北車站、台北雙星
捷運台北車站 M1 出口模擬示意圖，Source: 台北市政府
另一大焦點是，這座空廊未來將同步串聯台北車站與全台第二高樓「台北雙星」。隨著台北車站特區開發加速，台北雙星可望成為全新國際級地標，並以「六鐵共構」交通優勢，串聯高鐵、台鐵、捷運與機場捷運，打造台北最重要的交通與商業樞紐之一。結合購物中心、國際飯店與頂級商辦空間，台北雙星將全面升級台北西區機能，並與台北 101、信義計畫區形成雙核心格局，帶動城市天際線與產業發展再進化，同時透過全新空廊系統彼此串聯。
台北雙星模擬示意圖，Source: Taipei Twins
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強化台北西區與市民大道便利性
跨越市民大道空廊模擬示意圖，Source: 台北市政府
除了串聯台北車站、台北雙星與捷運中山站外，周邊也將迎來另一座重量級建築地標「中華郵政塔」。此案為台北市古蹟「北門郵局」的公辦都市更新案，規劃興建高達 47 層的商辦大樓，由國際建築團隊 Zaha Hadid Architects（札哈·哈蒂德建築事務所）參與設計，其代表作包括新北市淡江大橋，並攜手李祖原聯合建築師事務所共同合作。全新「市民大道立體空廊」預計 2029 年完工，屆時將進一步強化台北西區與市民大道周邊的步行便利性與整體城市機能。
中華郵政塔模擬示意圖，Source: Zaha Hadid Architects／C.Y. LEE & Partners Architects
台北「市民大道空廊」問與答：
Q1：未來「市民大道空廊」完工後，從台北車站走到中山站會更方便嗎？
A：會。未來空廊系統將串聯台北車站、中山站線形公園與台北雙星，可望大幅改善目前西區步行動線較零散的問題。對於需要轉乘高鐵、台鐵、機捷與捷運的通勤族、旅客來說，能減少穿越馬路與等待紅綠燈時間，也能降低下雨天步行不便的情況，提升整體轉乘效率與舒適度。
Q2：市民大道空廊會有遮雨、無障礙設施嗎？輪椅或嬰兒車方便通行嗎？
A：根據目前規劃，市民大道空廊將設置電梯、手扶梯與無障礙通道，並以友善步行環境為核心設計。由於台北氣候多雨炎熱，未來空廊也有望結合遮蔭與部分遮雨功能，提升行人舒適度。對輪椅族群、長輩與推嬰兒車的家庭而言，能降低跨越大型路口與高低差的不便。
Q3：台北雙星與市民大道空廊完工後，台北西區會有哪些改變？
A：隨著台北雙星、中華郵政塔與空廊系統逐步到位，台北西區有望從傳統交通樞紐，升級為結合商辦、觀光、購物與國際飯店的新核心區域。未來不只改善步行體驗，也可能帶動周邊商圈人流，包括北門、西門町、中山站赤峰街與京站商圈，進一步提升西區整體商業價值與都市景觀。
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